Ładny lakier nie oznacza jeszcze zdrowego nadwozia. W Golfie 3 rdza może przez długi czas rozwijać się pod uszczelką, plastikową nakładką albo świeżą warstwą konserwacji. Przy oględzinach lepiej nie skupiać się na jednym charakterystycznym miejscu. Samochód trzeba obejść spokojnie dookoła, a później zajrzeć również pod spód. Zacznij od przednich błotników i progów Obejrzyj dolne krawędzie błotników, okolice nadkoli oraz połączenie z progiem. Zwróć uwagę na pęcherze pod lakierem, różnice w odcieniu i świeżo naniesioną masę. Jeżeli próg ugina się pod lekkim naciskiem albo pod powłoką słychać kruszącą się rdzę, kosmetyczna zaprawka może już nie wystarczyć. Szczególnie ostrożnie trzeba podchodzić do punktów podnoszenia. Zanim samochód zostanie uniesiony, upewnij się, że podparcie…