Golf 3 głośno pracuje – jak znaleźć nieszczelność wydechu?
Golf 3 nagle zaczął pracować głośniej, podczas przyspieszania słychać metaliczne brzęczenie, a w kabinie pojawił się zapach spalin? Zanim zamówisz tłumik końcowy, spróbuj ustalić, z którego miejsca naprawdę dochodzi hałas. Dźwięk powstający z przodu samochodu może pod podłogą brzmieć tak, jakby uszkodzony był zupełnie inny element. Głośny dźwięk zaraz po uruchomieniu Jeżeli silnik po odpaleniu brzmi ostro i głośno, a hałas dochodzi z okolicy komory silnika, trzeba obejrzeć kolektor wydechowy, jego uszczelnienie oraz początkową część układu. Nieszczelność w tym miejscu bywa najlepiej słyszalna na zimnym silniku, zanim metalowe elementy rozgrzeją się i rozszerzą. Ciemny osad wokół połączenia może wskazywać miejsce wydostawania się spalin. Kontrolę należy jednak wykonywać ostrożnie – elementy…
Filtr DPF — co to jest, jak działa i dlaczego się zapycha?
Filtr DPF zatrzymuje cząstki stałe powstające podczas spalania oleju napędowego. Przez większość czasu kierowca nie musi nic z nim robić: spaliny przepływają przez wkład, sadza odkłada się w jego wnętrzu, a układ sterowania silnikiem dba o okresowe jej usuwanie. Kłopoty zaczynają się wtedy, gdy filtr przyjmuje więcej zanieczyszczeń, niż potrafi usunąć, albo gdy samochód nie zapewnia warunków potrzebnych do regeneracji. Nie każdy zapchany DPF jest jednak zużyty i nie każdy da się przywrócić do pracy dłuższą jazdą. O sposobie postępowania decyduje przede wszystkim to, co znajduje się we wkładzie oraz czy sam wkład jest cały. Inaczej zachowuje się świeża sadza, inaczej nagromadzony popiół, a jeszcze inaczej filtr zalany olejem po…
